건축， 교량， 발전소， 석유 시추 플랫폼， 차량， 도로，브 레 스 트 ， 지하철， 철강 구조 공장， 대형 창고 등 국민 경제 건설의 각 분야에 광범위하게 응용된다.
공자강 단면은 양호한 직압과 내장 성능을 가지고 있으나 날개판이 너무 좁아서 단면 사이즈는 회전에 저항할 수 없다.반면 H강은 그 자체의 장점과 단점을 가지고 있다.
브 레 스 트강관은 그 모델에 따라 분류할 수 있다.
합금관의 용접， 강철을 띤 사단 용접과 링 틈은 엑스선이나 초음파 검사를 해야 한다.일반 액체를 운송하기 쉬운 강철 나선 용접은 yibai%sx선 또는 초음파 검사를 해야 한다.물， 폐수， 가스， 증기 및 기타 일반 액체를 운송하는 데 사용되는 합금 파이프의 나선 용접은 X선 또는 초음파 검측 샘플 검사(%)를 해야 한다.
Ibb 회사강철 구조 이론에 따르면 공자량의 날개는 응력을 받아야 한다. 즉， 공자량은 누워있지 않고 서 있어야 한다.
용접 강관은 사용 전에 각종 공예 처리를 거쳐야 한다.용접 강관의 열처리는 용접 강관 가공에서 매우 중요한 부분이다.열가공은 금속 재료가 일정한 매체에서 가열， 절연과 냉각을 하고 재료 표면이나 내부의 금상조직을 바꾸어 금속의 성능을 제어하는 금속 열가공 작업이다.구조 용접 강관 부품은 가열과 냉각 과정에서 표면과 심부의 냉각 속도와 시간이 일치하지 않아 온도차가 형성되어 부피의 팽창과 수축이 고르지 않아 응력， 즉 열응력이 발생한다.
합리적인 산세제와 광택액을 확정한 후 관련 합금관에 아연도금을 하는 것은 매우 쉽다.& 사용하기;인용인화 처리;인용전해기계 설비 파이프 탈지，브 레 스 트12Cr1MoVG ， 산세척 둔화 후 아연염을 함유한 수용액에 넣고 전해기계 설비 음극을 연결하고 파이프의 대응 방향에 따라 냉간 압연강판에 넣고 스위치 전원을 연결한다.만약 전류가 양극급에서 음극급으로 흐른다면， 파이프에 아연이 한 층 침적될 것이다.
수직 작은 균열
용접관 가공 과정 중에는 많은 공정이 있기 때문에 모든 세부 사항은 우리의 관심을 필요로 한다.용접관은 사용하기 전에 각종 공예 처리를 거쳐야 한다.용접 강관의 열처리는 강관 용접 과정 중의 중요한 부분이다.열가공은 금속 재료가 일정한 매체에서 가열， 보온과 냉각을 하고 재료 표면이나 내부의 금상조직을 바꾸어 금속의 성능을 제어하는 금속 열가공 작업이다.
&rarr；플랜지는 넓고 가로의 강도가 크다.굽힘 저항력이 강하다.
프로젝트 범위공자강은 고경도와 고인성 재료의 이중 성능을 가지고 있다.국내 기타 공사 내마모재에 비해
C형강의 핵심은
그것은 지속적인 중등 충격을 견딜 수 있을 뿐만 아니라， 각종 두께의 복합판을 제공할 수 있다
생산 과정은 다음과 같이 요약할 수 있다. 예조평 →정리 →교정 →후정평.편강/A/B 강， 너비 -， 직사각형 단면， 가장자리가 약간 순수하다.편강은 완제품강일 수도 있고 용접관의 반제품과 층압박판의 얇은 판자로 쓸 수도 있다.
범위.공자강: 국표 * 공자강의 벽 두께는 얼마입니까
셋째 횡단보도 대들보 안의 측익연과 낡은 다리면 사이에 다리면을 넓히고 부분에 콘크리트를 부설하는 동시에 다리면에 콘크리트를 부설하여 도로를 형성한다.교량 포장과 교량 넓이 부분에 철근망을 설치하여 전체적인 성능을 강화한다.넷째， 현수막 꼭대기 중심에 다리면 신축 틈을 설치하고 현수막 위에 차도 노면을 연장 가설한다.
완제품 표면이 매끄럽고 마찰 계수가 낮으며 평면도 오차 +/-mm/m 길이，브 레 스 트 ， 내마모 최고 온도 ℃
브 레 스 트H형강과 I형강의 차이 및 응용 설명
합금 강관은 신형의 틈이 없는 강관 연결 파이프다.파이프 연결 파이프의 선택은 소방수 시스템 소프트웨어， 급수 설비든 파이프， 열력과 국방 공업 파이프 시스템 소프트웨어든 석유화학 파이프 시스템， 합금 강관에 대한 격려에 중요한 역할을 한다.
일반 공자강과 경형 공자강의 단면 사이즈가 비교적 크고 좁기 때문에 단면에 있는 두 주축의 회전 관성의 차이가 비교적 커서 그 응용 범위를 제한하였다.공자강은 설계 도면의 요구에 따라 선택해야 한다.구조 설계에서 공자강의 역학적 성능， 용접성과 구조 사이즈에 따라 공자강의 사용을 합리적으로 선택해야 한다.
